Nuevo Astra HD9 64.45 Euro 6 6×4 Portacontenedores

    Nuevo Astra HD9 64.45 Euro 6 6×4  Portacontenedores

    Nuevo IVECO ASTRA HD9 64.45, 6×4 de 450cv, Euro 6 con cambio manual.

    Carrozado con un gancho portacontenedores marca Hyva Lift modelo Titan 22/53S.

    Con el siguiente equipamiento:

    – Aire acondicionado.
    – Visera.
    – Gancho de maniobra trasero.
    – Espejos calefactados y telecomandados.
    – Ventana pared trasera cabina.
    – Radio Bluetooh con manos libres y MP3.
    – Rejilla proteccion pilotos traseros.
    – Preinstalación toma de fuerza.
    – Deposito de urea y filtro gasoil calefactado.
    – Toma fuerza ZF NH/4C
    – Potección radiador
    – Faros antiniebla.
    – Avisador acustico marcha atrás.
    – Ballestas posteriores reforzadas.
    – Escalon de inspección delantero.
    – Barra estabilizadora.
    – Freno estacionamiento en eje delantero.

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    Prueba ASTRA HHD9 DEMO en cantera de arcilla del Bajo Aragón

    Prueba ASTRA HHD9 DEMO en cantera de arcilla del Bajo Aragón

    Continuando con las pruebas del Iveco ASTRA

    HHD9 86.56 en España,

    esta vez toca una cantera de arcilla,

    lo comparamos con 2 camiones rígidos Caterpillar, uno 773E y el otro 773G.

     

     

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    Iveco Astra – Comparativa HHD9 vs Articulado

    Iveco Astra – Comparativa HHD9 vs Articulado

    Es una versión más robusta del HD9, con refuerzos en el chasis, ejes Kesler de 9 o 10Tn, 3 cilindros de dirección, frenos de disco delanteros y varias soluciones técnicas más que permiten una MTMA de hasta 60Tn.

    Astra HHD9 86.56 8×6 de 60 toneladas de MTMA fabricado en el norte de Italia, en Piacenza, no es, ni mucho menos, un camión convencional fuera de la carretera. Es uno de los mejores modelos de la cartera del fabricante italiano Astra, una marca que pertenece al Grupo Industrial CNH.

    Ha sido diseñado para misiones de servicio pesado, en entornos de trabajo extremos, canteras, minas, grandes obras, en las que podría sustituir a un dúmper rígido o articulado. El ASTRA HHD9 86.56 está equipado con un motor Cursor 13 con un valor nominal de 560 CV a 1.900 rpm, y un par máximo de 2.500 Nm a partir de 1.000 rpm. Turbo intercooler, common rail, 6 cilindros en linea.